汽輪機本體由靜止和轉動兩個部分組成。靜止部分包括汽缸、隔板、噴嘴和軸承等，轉動部分包括軸、葉輪、葉片和聯軸器等。此外，還有汽封。

當有壓力油經噴嘴高速噴出時，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油經濾網帶入擴散管，經擴散管減速升壓后，以一定油壓自擴散管排出。

汽輪機噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉變成動能，也就是使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定的方向噴射出來的推動動葉片而做功。

當凝結水泵內有真空時，可由空氣管排至凝汽器，保證凝結水泵正常運行。

凝汽器運行狀況主要表現在以下三個方面：

1) 能否達到最有利真空。

2) 能否保證凝結水的品質合格。

3) 凝結水的過冷度能夠保持最低。

主要有兩個：

1) 在汽輪機的排汽口建立并保持真空。

2) 把在汽輪機中做完功的排汽凝結水，并除去凝結水中的氧氣和其它不凝結氣體，回收工質。

水泵汽化的原因在于進口水壓過低或水溫過高，入口管閥門故障或堵塞使供水不足，水泵負荷太低或啟動時遲遲不開再循環門，入口管路或閥門盤要漏入空氣等。

因為水與空氣或某氣體混合接觸時，就會有一部分氣體溶解到水中去，鍋爐的水也溶有一定數量的氣體，其中給水中溶解的氣體中危害最大的是氧氣，它對熱力設備造成氧化腐蝕，嚴重影響著電廠安全經濟運行。此外，在熱交換設備中存在的氣體還會妨礙傳熱，降低傳熱效果，所以鍋爐給水必須進行除氧。

熱力除氧要取得良好的除氧效果，必須滿足下列基本條件：

1) 必須將水加熱到相應壓力下的飽和溫度

2) 使氣體的解析過程充分

3) 保證水和蒸汽有足夠的接觸時間和接觸面積

4) 能順利地排出解析來的溶解氣體。

1) 受熱面結垢，嚴重時會造成加熱管子堵塞，使全傳熱惡化，

2) 汽側漏入空氣

3) 疏水器或疏水調整門工作失常

4) 內部結構不合理

5) 銅管或鋼管泄漏

6) 加熱器汽水分配不平衡

7) 抽汽逆止門開度不足或卡澀。

1) 除氧器內部壓力降低；

2) 除氧水箱水位過低；

3) 給水泵長時間在較小流量或空負荷下運轉；

4) 給水泵再循環門誤關或開得過小，給水泵打悶泵。

凝結水產生過冷卻的主要原因有：

1) 凝汽器側積有空氣；

2) 運行中凝結水水位過高；

3) 凝汽器冷卻水管排列不佳或者布置過密；

4) 循環水量過大。

給水泵在運行中遇到下列情況之一應先開啟備用泵而后即停止故障泵：

1）清楚地聽出水泵內有金屬摩擦聲或撞擊聲；

2）水泵或電動機軸承冒煙或鎢金熔化；

3）水泵或電動機發生強烈振動，振幅超過規定值；

4）電動機冒煙或著火；

5）發生人身事故。

凝結水硬度升高的原因有：

1）汽輪機、鍋爐處于長期檢修或備用后的第一次啟動；

2）凝汽器在停機后，對凝汽器進行水壓試驗時，放入了不合格的水；

3）凝汽器冷卻水管或管板脹口有泄漏的地方。

凝結水泵在運行中發生汽化的主要象征是在水泵入口處發出噪聲，同時水泵入口的真空表、出口的壓力表和電流表指針急劇擺動。凝結水泵發生汽化時不宜繼續保持低水位運行，而應采用限制水泵出口閥的開度或利用調整凝結水再循環門的開度或是向凝汽器內補充軟化水的方法來提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。

給水泵在運行中入口發生汽化的征象有：泵的電流、出口壓力、入口壓力、流量劇烈變化，泵內伴隨有噪聲和振動聲音。

高壓加熱器緊急停用操作如下：

1）關閉高壓加熱器進汽門及逆止門，并就地檢查在關閉位置；

2）開啟高壓加熱器旁路門（或關閉聯成閥），關閉高壓加熱器進出口門；

3）開啟高壓加熱器危急疏水門；

4）關閉高壓加熱器疏水門，開啟有關高壓加熱器汽側放水門；

5）其他操作同正常停高壓加熱器的操作。

1）電動機：電流、出口風溫、軸承溫度、軸承溫度、軸承溫度、軸承振動、運轉聲音等正常，接地線良好，地腳螺栓牢固；

2）泵體：進、出口壓力正常，盤根不發熱和漏水，運轉聲音正常，軸承等部位冷卻水暢通，排水口不堵塞，軸承油位正常，油質良好，油令帶油正常，無漏油，聯軸器罩固定良好；

3）與泵連接的管道保溫良好，支吊架牢固，閥門開度位置正常，無泄漏；

4）有關儀表應齊全、完好、指示正常。

1）保持除氧器水位正常；

2）除氧系統無漏水、漏汽、溢流現象，排氣門開度適當，不振動；

3）確保除氧器壓力、溫度在規定范圍；

4）防止水位、壓力大幅度波動影響除氧器效果；

5）經常檢查校對室內壓力表，水位計與就地表計相一致；

6）有關保護投運正常。

汽輪機在開始檢修之前，須與蒸汽母管、供熱管道、抽汽系統等隔斷，閥門應上鎖，并掛上警告牌。還應將電動閥門的電源切斷，并掛警告牌。疏水系統應可靠地隔絕。檢修工作負責人應檢查汽輪機前蒸汽管道無壓力后，方可允許工作人員進行工作。

1) 維持額定蒸汽初參數；

2) 維持額定再熱蒸汽參數；

3) 保持最有利真空；

4) 保持最小的凝結水過冷度；

5) 充分利用加熱設備，提高給水溫度；

6) 注意降低廠用電率；

7) 降低新蒸汽壓力損失；

8) 保持汽輪機最佳效率；

9) 確定合理的運行方式；

10) 注意汽輪機負荷的經濟分配。

1) 軸承斷油；

2) 機組強烈振動；

3) 軸瓦制造不良；

4) 油溫過高；

5) 油質惡化。

主要有下述危害：

1) 機組的末幾級的蒸汽濕度增大，使末幾級動葉片的工作條件惡化，水沖刷加重。對于高溫高壓機組來說，主蒸汽壓力升高0.5MPa，其濕度增加約2％。

2) 使調節級焓降增加，將造成調節級動葉片過負荷

3) 會引起主蒸汽承壓部件的應力增高，將會縮短部件的使用壽命，并有可能造成這些部件的變形，以至于損壞部件。